工作原理
在航煤過(guò)濾器內部裝有兩組不同功能的濾芯，分別是聚結濾芯和分離濾芯。當燃料流經(jīng)液液聚結器時(shí)，在其內部經(jīng)過(guò)濾、聚結、沉降、分離四個(gè)過(guò)程。
煤油由進(jìn)口注入過(guò)濾器一級托盤(pán)內，再分散進(jìn)入一級聚結濾芯.噴氣燃料由里向外流出，首先經(jīng)過(guò)濾層濾除固體雜質(zhì)，然后通過(guò)聚結層，微小的水滴聚結成大的水滴，沉降于過(guò)濾器底部，實(shí)現油水分離；航油流再由外向里進(jìn)入二級分離濾芯，未來(lái)得及沉降的水滴靠分離濾芯的斥水作用與航油徹底分離，沉降于集水槽，由排水閥排出；干凈的航油通過(guò)分離濾芯匯集于二級托盤(pán)內。得到凈化后的航油由過(guò)濾器出口輸入飛機加油系統。
適用介質(zhì)
1. 汽輪機油和其他低粘度的液壓油，潤滑油；
2. 航空燃料，汽油，煤油，柴油；
3. 液化石油氣，石焦油，苯，甲苯，二甲苯，異丙苯，聚丙苯等；
4. 環(huán)乙烷，異丙醇，環(huán)乙醇，環(huán)乙酮等；
. 其它碳氫烴類(lèi)化合物。
聚結器安裝
(1)檢查過(guò)濾器的額定流量、額定壓力是否大于輸油管線(xiàn)的最大工作流量和最大工作壓力，零部件是否齊全。若以上各條符合要求則可以進(jìn)行安裝。
(2)安裝殼體時(shí)，應注意流向標記，不得顛倒進(jìn)、出口方向。
(3)按指定位置裝上自動(dòng)放氣閥、放水閥、壓差計、在線(xiàn)取樣頭、安全閥等。
(4)過(guò)濾分離器進(jìn)出口管徑DN應與輸油管經(jīng)一致，不一致應加大小頭與之連接。
(5)過(guò)濾分離器并聯(lián)使用時(shí)，必須安裝限流閥。
(6)應留有一定的開(kāi)啟端蓋和操作的空間（不短于濾芯長(cháng)度）用以更換濾芯或清洗過(guò)濾器。
濾芯安裝方式
(1)打開(kāi)殼體端蓋。用潔凈的燃料對殼體內腔進(jìn)行清洗，徹底清除各種污染物。
(2)按照規定的數量安裝濾芯。聚結濾芯（白色）必須安裝在進(jìn)口托盤(pán)上，分離濾芯（綠色）必須安裝在出口托盤(pán)上，嚴禁混裝。
(3)拿濾芯時(shí)必須使用塑料袋，嚴禁用手直接拿濾芯。
(4)螺紋型濾芯的安裝
將濾芯對準螺紋座，用兩只手轉動(dòng)濾芯（手只能握在濾芯的端蓋上），擰緊，再用扳手順時(shí)針旋轉，達到所規定的扭矩。
(5)平頭濾芯的安裝
a.在托盤(pán)上依次固定拉桿(注意：短螺紋在下，長(cháng)螺紋在上)。在長(cháng)螺紋上擰雙螺母，用力矩扳手上緊螺母，帶動(dòng)螺桿旋轉到位，然后擰下雙螺母。
b.將濾芯放正、放中，依次扣上壓蓋、膠墊、金屬壓片，然后用力矩扳手上緊防松螺母，保證濾芯安裝牢靠、密封良好。
(6)安裝好殼體端蓋。
使用維護
a.啟用
(1)關(guān)閉出口閥、放水閥，打開(kāi)放氣閥、進(jìn)口閥，慢慢地向殼體注油。此時(shí)進(jìn)口閥不宜完全打開(kāi)，以免流量過(guò)大，損壞濾芯。
(2)注油、放氣完畢后，關(guān)閉放氣閥，打開(kāi)出口閥及進(jìn)口閥，過(guò)濾分離器安裝即告完畢。
(3)對過(guò)濾分離器出口燃料進(jìn)行取樣檢驗，若質(zhì)量合格，則可開(kāi)始使用；此時(shí)應在維護日志上記下安裝日期、起始壓差。若出口油樣不合格，則應查明原因，排除故障后再用。
b.使用和維護
過(guò)濾分離器安裝好后便能長(cháng)期連續、可靠地工作，一般不用開(kāi)蓋清洗，但平時(shí)使用時(shí)應注意以下幾點(diǎn)：
（1）及時(shí)放氣。殼休內積存的氣體過(guò)多，會(huì )影響過(guò)濾分離器的正常工作。因此，要定期用放氣閥排盡殼體內的氣體。
（2）經(jīng)常放沉淀。在每次加油作業(yè)前后，均應放沉淀，沉淀中有少量的水分，是正常的。若每次放沉淀時(shí)發(fā)現有固體雜質(zhì)或水分過(guò)多，則應查明原因并及時(shí)采取處理措施。
（3）堅持記錄壓差。在每次加油作業(yè)前后，均應在維護日志上記錄過(guò)濾分離器的壓差及燃料通過(guò)量，以便判斷過(guò)濾器是否工作正常。
（4）更換濾芯
當出現下列情況時(shí)，應更換聚結濾芯：
使用期限超過(guò)1年；
壓差超過(guò)0.1Mpa(1kg/cm)；
濾芯破損(壓差突然下降)。
當出現下列情況時(shí)，應更換分離濾芯：
濾芯破損；
濾芯淋水試驗不合格。
